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Nuevo Video De Wells Vehicle Electronics Resuelve el Complejo Reto del Codigo P0171

El Equipo de Servicios Técnicos de la Empresa Identifica y Resuelve Problemas que otros no han podido resolver de Fallas Intermitentes de Gasolina

Fond du Lac, WI, 5 de Marzo de 2012...El Equipo de Servicios Técnicos de Wells Vehicle Electronics ha lanzado un vídeo de diagnóstico fascinante que resuelve el problema de los códigos de fallas intermitentes del código de falla P0171 en algunos modelos de Chevrolet Trailblazer.

El nuevo vídeo de siete minutos y medio, “Diagnóstico del Código de falla P0171 Chevrolet Trailblazer,” explora las razones que generan las fallas intermitentes del combustible - y el código de falla resultante - en un Trailblazer 2006 equipado de un motor de 4.2 litros. “Inspector Tech,” una nueva figura en la serie de Wells Vehicle Electronics, acepta el caso después de que una Agencia Autorizada del vehículo no pudo eliminar el problema, cambiando los sensores de oxígeno y las empacaduras del múltiple de admisión.

“Inspector Tech recuerda al espectador, que siempre es un error comenzar a cambiar piezas antes de haber recolectado toda la evidencia,” explica Jim Gehl , instructor de los servicios técnicos de Wells Vehicle Electronics. “En este caso, tanto la Agencia Autorizada como una tienda independiente deben haber estudiado un número de parámetros en los datos y registros de las pantallas de sus escaneadores”

El equipo de Wells descubrió que el vehículo experimentó constantemente un punto elevado en la mezcla del combustible después de aproximadamente ocho minutos de operación con un arranque en frio, indicando que oxígeno en exceso se incorporaba en el dispositivo de escape en contra de la corriente delante del sensor delantero de oxígeno. Una investigación adicional en el control de emisiones del vehículo, determinó que la causa probable era una válvula de control del solenoide del aire que funcionaba incorrectamente en el sistema secundario de inyección de aire del vehículo. Este sistema ayuda a reducir tiempo de reposo del catalizador introduciendo aire fresco a presión en la corriente del extractor durante el calentamiento. Una nueva válvula de control del solenoide del aire, comparativamente barata solucionó el problema.

“Éste es un gran ejemplo del valor de realizar una diagnosis verdaderamente comprensiva usando equipo moderno de diagnóstico,” Indica Gehl. “Dos proveedores de servicios habían pasado horas intentando solucionar el problema sin tener todos los datos necesarios. Más importante aún, habían perdido la confianza del dueño del vehículo.” El nuevo programa es el último en una serie de 25 vídeos de diagnóstico de casos de estudio disponibles a través del link “Tech Tools” en www.WellsVE.com. Estos vídeos también están disponibles a través del canal de Wells Vehicle Electronics en www.YouTube.com.

Para mas información en relación a los recursos diagnóstico de Wells Vehicle Electronics y de la completa gama de la empresa en productos electrónicos de calidad para vehículos visite la Página de Internet www.WellsVE.com.